零跑汽车打算在2026年第二季度推出一款叫做D21的MPV，这是他们的第一款旗舰级MPV，目前这辆车还在路上测试，网上已经有人拍到了谍照，它的外形不像传统那种方方正正的大面包车，反而更接近旅行车，线条比较流畅，风阻也小一些，门把手是隐藏式的，第三排窗户用了隐私玻璃，侧滑门的轨道藏在玻璃下面，整体看起来挺有设计感。
这车的前脸设计有想法，子弹头造型配上贯穿灯带，格栅是封闭的，一看就是电动车的样子，保险杠上留着进气口，说明增程版会用到它，大灯用双日行灯加独立远近光，不是随便凑合的东西，这些细节加起来，感觉零跑想要同时抓住“精致感”和“实用空间”。
车内配置也做得不错，二排装了零重力座椅，后排加了个吸顶屏，冰箱可以调节冷热，玻璃还用了多层隔音，电动侧滑门的滑轨藏得挺隐蔽，不占空间，看起来也顺眼，尾灯是熏黑贯穿式的，车尾带着“Leapmotor”字母装饰，后包围加了亮黑和红色反光条，辨识度显得很高。
动力方面，纯电版续航超过700公里，增程版综合续航达到1200公里，它们支持800V快充，可能还配备空气悬架和电磁减振，这种组合在25万价位里基本没有对手，尤其是增程版1200公里的续航，直接对标丰田赛那、别克GL8这些油车，长途出行不用担心焦虑。
现在市面上卖的新能源MPV，比如腾势D9、极氪009和小鹏X9，价格都超过30万，如果零跑真的把D21的价钱压到25万以内，那就是在用技术和成本控制来出招，朱江明他们团队过去定价总是比大家想的要低一点，这次估计也会这样，市场上还没有看到配置这么全还这么便宜的车，D21可能会变成唯一一个既什么都有又价格实惠的选择。
说实话，我很好奇零跑汽车是怎么做到的，硬件给得这么足，价格还能压得低，背后肯定有取舍的地方，但对消费者来说，只要车子质量靠谱，谁在乎它是怎么节省成本的，关键是开起来舒服、智能功能好用、充电也方便，而且价格还不贵，这车如果真按这个路子做下去，那些传统MPV确实该紧张起来了。
