吉利银河A7(图片)在6月19日正式发布，这是吉利首款基于新能源架构打造的插混轿车。新车定位中型车，轴距2845毫米，比比亚迪秦L DM长88毫米，后排坐垫宽度550毫米，靠背角度120度。官方称百公里油耗2.67升，综合续航超2100公里，预计和秦L DM、荣威D7 DMH直接竞争。
银河A7前脸是封闭式设计，灯带由196颗灯珠组成，车尾有贯穿式尾灯和英文标识。提供6种车身颜色，内饰有三种配色可选。车内装了15.4英寸中控屏，用的是Flyme智能系统，支持手机互联和高德地图。方向盘是双辐样式，换挡用的是怀挡，副驾前面有无线充电和储物格。
座椅方面，前排有通风加热和8种按摩模式，后排座椅能4/6放倒，后备厢空间最大988升。车顶、翼子板和挡风玻璃位置装了多个摄像头，可能支持高级辅助驾驶。轮胎是马牌235宽度，轮毂19英寸，实拍车用了这种配置。
动力系统用的是1.5升混动发动机，最大功率82千瓦，搭配175千瓦电机，百公里加速7.1秒。电池分8.5度和18.4度两种，对应纯电续航70公里和150公里。发动机热效率47.26%，官方说这是提升油耗表现的关键。
目前吉利银河旗下有熊猫、星愿、银河L6等车型，但中型插混市场主要靠比亚迪秦L DM占据，这款车5月销量近2万台。荣威D7 DMH价格在12万到14万之间，和银河A7预计的定价区间重叠。
银河A7比秦L DM长88毫米，轴距多55毫米，后排空间更大。但秦L DM起售价9.98万，如果银河A7定价过高可能影响销量。比亚迪近期推出秦L DM冠军版，起售价下探到9.98万，进一步压缩对手空间。
车内配置方面，银河A7有16个扬声器音响、全景天窗和氛围灯，这些是比亚迪秦L DM没有的。但比亚迪的DiLink系统生态更成熟，Flyme虽然支持多设备互联，实际使用体验还需用户验证。
辅助驾驶功能方面，银河A7装了多个摄像头，但具体能实现什么级别辅助驾驶还没公布。比亚迪的高阶辅助驾驶在部分车型上已落地，银河A7如果在这方面落后可能影响竞争力。
吉利用GEA新能源架构开发这款车，未来可能推出更多衍生车型。但插混市场目前被比亚迪牢牢把控，吉利需要靠空间和配置优势吸引家庭用户。实测油耗和实际续航数据还没公布，这些都会影响消费者选择。
银河A7后备厢扩展后能装下更多东西，后排座椅角度接近平躺，适合长途出行。但190公里/小时的最高车速在日常驾驶中用处不大，更多是参数宣传。
现在插混车型免购置税政策还在，买银河A7能省下一笔钱。但和纯电车比，插混保养成本可能更高，电池寿命也是用户关心的问题。吉利给出的馈电油耗数据很亮眼，但实际开起来能不能达到还有待观察。
吉利银河系列已经覆盖微型到中大型车，A7填补了中型插混的空缺。如果定价合理，配置够用，这款车有机会分走一部分比亚迪的市场份额。但比亚迪在供应链和规模效应上有优势，价格战随时可能再打起来。
用户讨论最多的是后排座椅放倒后的空间和头枕音响功能，这些细节可能成为选择理由。但怀挡设计需要适应，部分人觉得不如传统挡杆顺手。
吉利给这辆车装了50瓦无线充电，比很多车的15瓦快不少。中控屏尺寸大，但操作流畅度和系统稳定性还要看后续反馈。
总之，银河A7是吉利在插混市场的又一尝试，能否撕开比亚迪的包围圈，得看最终定价、实际性能和市场反应。现在只能等正式上市后的具体信息和用户评价了。
