备受关注的领克10EM-P正式登陆工信部第396批新车申报目录，简单聊下领克这款中大型插混轿车吧。
结合申报图来看，领克10EM-P的已知核心信息如下：
▶吉利GEA Evo架构
▶车身尺寸5050x1966 x1487mm
▶全系标配1.5T DHT Evo混动四驱系统
▶系统峰值综合功率390kW
▶前双叉臂+后五连杆独立悬架
▶英伟达Thor芯片+激光雷达
▶700TOPS千里浩瀚H7辅助驾驶方案
从申报图来看，领克10EM-P在外观方面整体沿用了领克Z10的造型设计，车头、侧面以及轮毂都与领克Z10保持一致，车尾扩散区进行了重新设计，外观整体和领克Z10没有太明显的区别。
尺寸方面，尽管领克10EM-P基于与Z10浩瀚SEA不同的GEA Evo架构打造，但二者的车身尺寸差距并不大，领克10EM-P长宽高分别为5050x1966 x1487mm，轴距3005mm。
作为参考，领克Z10的车身尺寸为5028x1966x1468mm，轴距3005mm。
选装轮毂方面，领克10EM-P提供235/50R19、245/50R19、255/40R21共三种尺寸的轮毂可选，可选轮毂造型共4款。
在领克的产品体系中，领克10EM-P属于领克数字系列，当前领克数字系列现有车型包括01/02/03/05/06/07/08/09，其中轿车系列为02/03/07。
仅从数字大小来看，领克10EM-P当属领克数字系列的旗舰车型，同时也是轿车系列的旗舰车型，上市后将与领克Z10组成混动/纯电旗舰双车阵容。
很明显，领克10EM-P定位在领克07EM-P之上，后者于2024年5月17日上市，指导价区间为16.98-18.98万元。
按照正常的阶梯定价逻辑来说，领克10EM-P起售价肯定不能低于领克07EM-P的指导起售价，也就是16.98万元。
这里为什么不提领克Z10呢？新新北极熊的看法是，插混和纯电是两个不同的消费群体，买插混的大概率不会去考虑纯电，否则直接就去买领克Z10了。
不过领克10EM-P这车的客群比较特殊，有一部分人是喜欢领克Z10的造型，但是不考虑纯电，所以一直在等领克Z10造型的插混版车型。
从预算角度来看，这部分消费群体的预算是足够上领克Z10的，也就是18.68-27.18万元，领克10EM-P的目标客户很大一部分应该就是这部分消费群体。
而从配置角度看，领克10EM-P基础配置比较高，全系四驱起步，没有前驱版，前双叉臂+后五连杆独立悬架从硬件角度看也是拉满的，暂不得知英伟达Thor芯片+激光雷达是否是全系标配，硬件整体水平较高。
综合现有信息来看，新新北极熊预测领克10EM-P起售价应该在20万元以上，这个价格配上3米轴距、1.5T EM-P、全系四驱、前双叉臂+后五连杆独立悬架、千里浩瀚H7还是很有性价比的。
竞品方面，从动力类型来看领克10EM-P的直接竞品似乎只有比亚迪汉L DM和岚图追光PHEV，星纪元ES增程版和阿维塔12增程版都不构成与领克10EM-P的直接竞争关系。
但如果领克10EM-P全系标配39.6kWh的大电池，CLTC纯电续航达到240公里以上，那么星纪元ES增程版和阿维塔12增程版就需要考虑在其竞品清单中了。
预计领克10EM-P将在今年夏季开启预售，三季度内完成上市。
