在当下新能源汽车快速发展的时代，续航能力已成为家用MPV最重要的性能指标之一。全新高山、岚图梦想家和腾势D9作为30万级高端MPV市场的热门车型，各自采用了不同的动力方案，续航表现也呈现出明显差异。我们通过真实路况测试，看看这三款车型究竟谁能满足家庭用户长途出行的需求。
全新高山作为传统燃油MPV的代表，其续航表现完全依赖于70L的大油箱。在实际测试中，城市拥堵路况下百公里油耗达到11.5L，高速巡航时则降至8.9L，综合续航里程约为650km。这样的表现在燃油车中已属不错，但与新能源车型相比，使用成本明显偏高。高山最大的优势在于补能便利性，加油站随处可见，完全不存在里程焦虑问题。但需要注意的是，在夏季开空调和冬季暖风工况下，油耗会进一步上升10%-15%，续航表现也会相应缩水。对于经常需要长途出行的家庭来说，高山虽然可靠，但燃油经济性确实是个短板。
岚图梦想家提供纯电和增程两种动力选择，续航表现差异显著。纯电版搭载108.7kWh大电池，官方CLTC续航为650km，但实测在高速工况（120km/h巡航）下仅能实现450km左右的实际续航，城市工况则可达到550km。增程版采用1.5T增程器+双电机组合，实测综合续航达到惊人的1020km，其中纯电续航为180km。特别值得一提的是，梦想家增程版在电量耗尽后，百公里油耗仍能控制在7.5L左右，远低于传统燃油MPV。不过，增程版在亏电状态下的动力响应会明显变慢，高速超车需要预留更多提前量。充电方面，梦想家支持最高130kW快充，30分钟可充至80%，但实际充电功率受温度影响较大，冬季充电时间可能延长50%。
腾势D9的DM-i超级混动系统在续航表现上堪称惊艳。实测综合续航达到1050km，其中纯电续航190km（NEDC标准），完全能够满足日常通勤需求。在亏电状态下，百公里油耗仅6.3L，远低于同级别燃油MPV。D9最大的技术亮点是其混动系统的工作逻辑，能够根据路况智能切换EV和HEV模式，在高速巡航时发动机直接驱动车辆，避免能量二次转换损失。充电方面，D9支持80kW快充，25分钟可充30%-80%，虽然功率不如梦想家，但充电稳定性更好，受温度影响较小。实际使用中，D9车主反馈最满意的是其"无感切换"体验，动力模式切换几乎察觉不到，保证了全程平顺的驾乘感受。
从家庭使用场景来看，三款车型的续航特性差异明显。全新高山适合充电条件不便、经常需要跨省长途的用户，虽然油耗较高，但补能最为便捷；岚图梦想家纯电版适合充电便利的城市家庭，450km的实际高速续航能够满足周边城市往返需求；腾势D9则凭借超长综合续航和低使用成本，成为大多数家庭的最优选择，特别是其"可油可电"的特性，完美解决了纯电车型的里程焦虑问题。
极端天气下的续航表现也是家庭用户关注的重点。在零下10℃的冬季测试中，高山燃油版续航下降约8%，主要受暖风耗油影响；梦想家纯电版续航骤降40%，主要原因是电池活性降低和暖风耗电；D9混动版表现最为稳定，综合续航仅下降15%，这得益于其发动机余热供暖系统，大幅降低了暖风对电量的消耗。夏季高温测试中，三款车型续航表现相对稳定，但梦想家纯电版在暴晒后快充功率会受到暂时限制，需要约15分钟冷却才能恢复最佳充电速度。
补能便利性方面，高山毫无疑问占据优势，全国超过11万座加油站随时待命；梦想家和D9则需要依赖充电基础设施，目前全国公共充电桩已突破180万根，覆盖主要高速服务区和城市商圈，但节假日高峰时段仍可能出现排队情况。值得一提的是，D9支持6kW对外放电功能，在露营等户外场景中非常实用，可以带动电磁炉、投影仪等设备，拓展了家庭用车场景。
长期使用成本也是续航能力的延伸考量。按照年行驶2万公里计算，高山燃油版的油费支出约1.5万元；梦想家纯电版电费仅需2400元（全部使用公共快充）至1200元（家用充电桩）；D9混动版油电综合费用约4000元。这样的成本差异，3-5年使用周期下来将形成可观的差距。
