4月22日，奇瑞在北京举办的“新燃油之夜”发布会上，全新一代瑞虎9上市，又给出了一定的答案。全新一代瑞虎9限时权益价区间为14.69万元至16.69万元，定位“中国新燃油旗舰SUV”，主打智能、舒适与安全，奇瑞称其为“中国新公路之王”。
上市现场，奇瑞还联合行业，发布了行业技术白皮书，以全域智能与高效动力，推动燃油车向高智、高效、高安全方向升级。
全新一代瑞虎9就是燃油车智能化升级，让技术创新实现油电同权的车型。如何提高燃油车智能化？奇瑞的火星·星核MIND架构是燃油车首个全域融合智能架构，将五大核心域打通，让燃油车具备持续进化的智能基础。
首先，全新一代瑞虎9搭载实测1100公里零接管的猎鹰500智能驾驶辅助系统，支持LCC+、高速NOA，以及泊车辅助、记忆泊车、遥控泊车等全场景智驾功能。在此前“奇瑞猎鹰驾驶辅助点亮中国”大型直播长测活动中，全新一代瑞虎9与车队从长春出发抵达天津，全程约1100公里实现零接管，以全场景实测验证了系统的稳定可靠，带来“公路高铁”般省心、安心的辅助体验。
从智能驾驶辅助来说，全新一代瑞虎9已和新能源汽车“同频共振”。
其次，座舱也智能化。全新一代瑞虎9将全系标配的30寸6K超高清一体寰宇屏，把IMAX私人影院搬上燃油车。30吋6K的超高清一体寰宇屏拥有90%屏占比，带来无边界视觉体验。听觉上，新车搭载伯牙之音23扬声器系统，让车内化身全景音乐厅。触觉上，同级唯一的13层悠然座椅采用奔驰S级绗缝工艺，配合女王副驾2.0的375mm四向腿托，一键舒躺即可享受头等舱级待遇。更有256色光瀑式音律氛围灯、水负离子发生器与智能香氛系统2.0，从全感官营造电感舒享体验。
再者，高强动力带来更高效率，全新一代瑞虎9全系标配CDC磁悬浮悬架，搭载的奇瑞鲲鹏2.0T发动机曾获“中国心”十佳发动机，最高功率达192kW，最大扭矩400N·m，动力储备充沛，匹配奇瑞自研的鲲鹏二代8AT变速箱，最高机械效率达96.6%，带来丝滑无顿挫的线性输出。配合AI智能飞鱼底盘，全系标配CDC磁悬浮悬架，系统响应时间＜25ms，加之支持经济、运动、雪地等七种驾驶模式的AWD雪豹四驱系统，无论是城市通勤还是户外探险，皆能从容应对。
这里要说的是，鲲鹏2.0T+8AT变速箱，再加上全系标配的CDC磁悬浮魔毯底盘，在操控与舒适之间取得平衡之外，这款热效率高达48.57%的天擎发动机，既实现能耗大幅下降，又保留燃油车的动力响应与补能便利，为用户提供“不用充电的电感体验”。奇瑞通过“双曲三联动”技术，把米勒循环和阿特金森循环融合在一起，膨胀比做到了26:1。说简单点，就是烧同样的油，能跑更远的路。
而且标配CDC磁悬浮魔毯悬架，通过每秒上千次调节，实现起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水的乘坐体验。高配车型还搭载AWD雪豹四驱系统，响应时间100毫秒。
必须要说的是，奇瑞的HEV 5度电蓝牌车节油方案也出来，油混车技术中国汽车品牌争先恐后，不插电充电，油耗却能降低30%，还能想电车一样出行放电。相信很快会用到奇瑞的蓝牌车上，这将是搭载HEV油混系统的燃油车的一次大机会。
