最近公布价格的新车可以说眼花缭乱，稍微看了下，又来了十几款新车，其中不乏一些热度较高的车型，像问界M6，4月着实是产品大月！
岚图泰山X8
泰山X8带来了五款车型，定位大型SUV，车长5200mm，轴距3090mm，有插电式混合动力三款和纯电三款。这个分布不错，前两天上市的智己LS8很多人都心心念什么时候出纯电版本。
泰山X8预售起售价30.29万，入门版的车型是插混版，纯电续航190公里（WLTC），搭载1.5T涡轮增压发动机，全系四驱，插混版采用的192线激光雷达（加一万可以选），纯电是896线激光雷达，当然目前只是预售价格，上市价格可能会下调不少。
对于这台车，预售不够的，直接上智己LS8也可以，但是喜欢华为乾崑辅助驾驶的话，那也是大五座中的一个不错的选择，除了贵点。
乐道L90激光雷达版
乐道L90这次主要的升级点是中高配上了激光雷达，激光雷达版本的价格是27.98万，显然，这个价格的话，零跑D19高配和智己LS8都可以买到，不过乐道L90胜在可以租赁购买，价格能便宜八九万。
乐道L90的另一个好处就是可以换电，电池层面的问题不用过于担心，反正可以换电。如果说乐道L90去年的时候性价比的确不错，但是今年的对手着实多了，乐道L90并不是25万区的必选项，唯一性越来越低。
全新一代问界M9
问界M9这是第几次改款记不清了，好像雷达又多了，辅助驾驶能力不知道会增强多少，不过这并不重要，只要有人买单就可以，问界M9已经树立了高端地位形象，很多人在高端市场还是认可问界M9的品牌力，有人说买车不是为了面子，不好意思，大部分人买车就是为了面子，尤其是买50万的车，多少有点面子成分。
全新一代问界M9的预售价格是49.98万，然后还有加长版66.98万，这走上了揽胜的路了，不过希望国产车真的能有揽胜的地位。
当然，问界系列车型在2026年重磅的还不是问界M9，毕竟这只是一个换代车型，全新车型问界M6才是问界今年的重点。
问界M6
作为问界旗下的全新车型，问界M6的起售价25.98万，再加个保险和辅助驾驶包1.2万，这车落地接近28万。当然，对于很多人来讲，可能这个价格贵了，但是对于问界车系当中看，反而这车便宜了。
这就比较考验问界对中端市场的吸引力，买问界M9的人是真的不差钱，对价格并不敏感，但是问界M6针对的人群确是对价格最敏感的人群。
问界M6的竞品感觉最大的可能是智界R7，这两台车定位很接近，感觉第一个受伤的就可能是智界R7。
尚界Z7
它来了起售价21.98万，就有华为896线程激光雷达，可以说目前市场上应该是最便宜的896线程激光雷达车型。外观好看，做工可能一般，但是好看啊。这台车的销量应该低不了，因为很多人真的会为颜值买单，其次，这次的辅助驾驶系统也着实不错。
不过这车只有纯电车型，没有上增程版本，可能是为了和阿维塔06区分一下，不然这车真的能让阿维塔06喝一壶。
当然，除了尚界Z7之外，旅行版的Z7T也在同一时间上市了。
尚界Z7T
起售价上，尚界Z7T比尚界Z7贵了一万，配置层面差别倒是不大，这两台车怎么选，实际上自己直接去店里看就可以了，配置差异并不大，主要是外形和后备箱的开合角度可以着重试试哪个更适合自己。
阿维塔06T
既生瑜何生亮，华为系内斗已经进入白热化，不同品牌的边界感已经打破，尚界Z7和阿维塔06之间的竞争是直接的，没有任何“避嫌”，阿维塔06T同样面临着来自尚界Z7T的竞争，虽然阿维塔坚持原创，但是原创并不意味着就比尚界Z7T好看啊，这是一个很大的问题，预估尚界Z7系列车型系列的销量，不会逊色阿维塔，这个拭目以待吧。
但是阿维塔06T的确有自己的核心技术，双电机后驱、分布式电驱，主动安全性进一步提升，驾驶乐趣升级，这是阿维塔06T的亮点。
但是，有亮点不达标别人一定买单，毕竟，很多人就是看颜值买车的，相对尚界Z7T的横空出世，阿维塔06T的确憋得慌。
全新一代瑞虎9
好久没提燃油车了吧，这不它来了，瑞虎9这次2.0T涡轮增压发动机直接干到了14.69万，高配的燃油车还上了猎鹰500，不过这车采用的还是麦弗逊加多连杆布局，喜欢瑞虎9的建议次低配起步选，入门版还是配置简陋了些。
瑞虎9定位中型SUV，车长4853mm，轴距2820mm，做工质感还行，尤其是座舱前部这块，其他层面就一般了，毕竟价格在这里。
本田思域20年限量版
几年前真的不敢想10万内能买到本田思域，这不它来了！9.79万的入门版，这价格如果五年前真的不错，但是放在现在9万的价格，可能不少人会犹豫一下是不是买国产新能源了，毕竟纯电版本的车省钱，而不少人买日系车当年就是为了省油。
不过思域这台车，还是有不少人有情怀，如果喜欢倒是可以选。
别克至境E7
至境E7的关注度不低，这个车可以和深蓝S07比比，深蓝S07的新款全系舱内激光雷达，辅助驾驶层面表现自然还不错，而且深蓝的车整体质量稳定性还是比较可观。区别在于至境E7是插混，深蓝是增程。
入门版的车型纯电续航也有168公里，市区开的话，跑个一百二三十公里不是问题，用车成本还算可控。
凯威德
凯迪拉克凯威德也有不少人关注，不过看了价格之后，估计很多人只剩下关注了。起售价46.88万，虽然底盘、电池防护、悬架、空悬（威巴克）用料着实不错，但是这个价格也着实不低，看来想要走量，可没那么简单。
毕竟四五十万，在国产车当中，能买到极氪9X和问界M9了，而极氪有底盘性能的不错表现，而问界M9则有行政市场的认可度。
