3月31日，奇瑞捷途与改装品牌“顶火”联合推出了纵横G700的官方定制版本——顶火鸣镝版。此举标志着主机厂正试图将“个性化改装”这一后市场行为更深入地整合进前装销售体系。
与用户购车后自行寻找改装厂不同，该版本由捷途与顶火在车辆出厂前共同完成改装。外观方面，采用了定制前脸、加宽轮距和升高底盘，并换装了锻造轮圈及全地形轮胎。内饰方面，不仅配备了大尺寸屏幕，还保留了较多物理按键。技术亮点包括采用一体成型大梁、标配前后差速锁，以及搭载了一套名为“浮水航行”的涉水技术。动力系统为2.0T混动，据称综合续航可达1400公里。
从行业角度来看，这种“原厂改装”模式的核心在于解决合规性问题。它使改装车在出厂时即获得合法身份，规避了用户后期改装可能面临的车辆登记与年检风险。这直接回应了近年来硬派越野和个性化汽车消费兴起后，用户对合法改装需求的增长。
然而，这一模式也面临新的挑战。首先，它本质上是一种“标准化定制”，用户的改装选择被限定在主机厂提供的有限方案内，与传统改装文化的个性化精髓存在差异。其次，将改装费用纳入整车售价，可能增加消费者的初始购车成本。最后，诸如“浮水航行”等技术的实用性和安全边界，仍需在实际使用中进一步验证。
当前，多家品牌均在探索硬派越野细分市场，竞争日趋激烈。奇瑞捷途通过与专业改装品牌合作推出官方版本，是在产品同质化背景下寻求差异化的一种策略。这种模式能否形成稳定可持续的新商业模式，不仅取决于产品的性能，更取决于市场对“前置付费式标准化改装”的接受程度。
