新能源车险亏损56亿，保费还得涨价！

新能源车保险依旧亏损

业内人士指出，这得益于规模效应与头部险企经营改善。新能源汽车保有量快速增长拉动了保费盘子，部分大型险企通过精细化定价和数据积累率先实现承保盈利。例如，中国平安新能源车险保费突破524亿元，中国太保、中国人保的综合成本率已降至100%以下。

不过行业整体仍处于亏损区间，根源在于维修成本高企、出险率明显高于燃油车、营运车辆风险难控，以及历史数据不足，中小险企压力尤为突出。

保费上涨的新推手

就在行业努力减亏的同时，不少车主发现，即便全年无出险，保费仍大幅上涨。一次闯红灯可能让保费多花1500元，违章成了“隐形罚款”。

这并非保险公司私自涨价，而是车险综合改革后，交通违法系数已纳入定价体系。今年3月，车险系统与交管数据全国联网，异地违章、换保均无法规避，违章记录直接推高保费。

上海规定，闯红灯、超速50%以上等严重违法一次上浮10%；

北京闯红灯三次才涨5%，但严重超速一次涨15%；

深圳对醉驾管控更严，一次上浮30%。

即便不扣分的轻微违停，也可能被计入风险评估，多次违章甚至面临拒保。最终保费由基准保费、无赔款优待系数、交通违法系数、自主定价系数共同决定。