作为一款从零打造的全新车型，宋Ultra EV在产品力上实现了全面进化。新车采用比亚迪“先锋龙颜”设计语言，流畅的低趴姿态与0.25Cd超低风阻，兼顾美学与能效。基于e平台3.0 Evo打造的宽适座舱，拥有2930mm轴距，带来B级大五座空间，后排纯平地台与全景天幕进一步提升了乘坐舒适性。
内饰方面，宋Ultra EV首次搭载15.6英寸2.5K智能旋转悬浮Pad，配合全新DiLink 100智能网联系统，支持全场景语音交互与3D控车。部分标配的L2+级智能驾驶辅助系统，集成高快领航、自动泊车等功能，让出行更安全、更轻松。
随着市场变化，纯电车主们的最大焦虑也从续航长短变成补能效率。宋Ultra EV用“9分钟充满”将充电时间压缩至与传统燃油车加油的同等区间，真正击穿了电车长途出行的最后一道心理屏障。其低温表现官方数据显示，即便在零下30℃的严寒环境下，充电时间仅增加3分钟，12分钟即可充满。这一数据若经实测验证，将彻底改写“电车不过山海关”的固有认知，为北方市场注入强心剂。而且比亚迪并未将这一项技术作为高配车型的专属，而是全系标配，预售期间下订用户还可独享18 个月免费闪充权益，让前沿科技惠及更多主流用户。
比亚迪的第一代刀片电池以“针刺不起火”的安全特性奠定了行业地位，而第二代产品在继承安全基因的同时，补上了充电慢、低温衰减的最后短板。长续航配合9分钟闪充，构成了一种全新的使用逻辑：日常通勤可半月一充，长途出行则随停随走。这种长续航+闪充的组合，比单纯堆砌电池容量的策略更具现实意义，也避免了因电池过重带来的能耗负担。
值得关注的是，宋Ultra EV 与比亚迪高端品牌仰望共享第二代刀片电池技术，但两者的定位差异彰显了比亚迪的技术布局智慧。这种 技术同源，分级落地的模式，不仅扩大了先进技术的覆盖范围，更巩固了比亚迪在不同价格带的市场优势。
