2026年初，一份财报出来，全球汽车圈都愣了，梅赛德斯-奔驰2025年的净利润直接少了一半，销量连着往下掉，连中国市场的份额也保不住了，这家百年老厂，眼下真到了最难的时候，可事情哪是几个数字能说清的。
AMG GT 最低售价：74.70万起 最高降价：25.10万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.17 懂车实测空间·性能等 车友圈11万 车友热议 二手车32.80万起 | 130 辆财报显示，奔驰去年营收1322亿欧元，利润只剩53亿，跟五年前差不多，最让投资者担心的是，以前稳稳赚钱的豪华车业务突然不行了，在中国卖车少了近两成，收入跌了快三成，中国本来是奔驰最大的单一市场，现在却成了亏钱最多的地方。
奔驰E级 最低售价：31.98万起 最高降价：13.20万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.11 懂车实测空间·性能等 车友圈46万 车友热议 二手车1.80万起 | 2885 辆问题不光是美国对欧洲汽车加税，让成本涨了，更深层的是电动化这步没走稳，奔驰CEO康林松押上四百亿欧元全力搞电动车，结果EQ系列卖不动，去年销量还跌了九个百分点，钱花了不少，市场却没跟上，最后只能回头接着卖油车，这来回折腾让研发开销一直高，光是重组就花了十六亿欧元。
更致命的是中国市场的崩盘，特斯拉和比亚迪推出三十万级的高端车，价格更低，配置更新，直接把奔驰的豪华标签撕得粉碎，年轻人宁可选会自动驾驶的电动车，也不愿买挂着三叉星标的油车，2026年春节刚过，奔驰终于扛不住了，C级和GLC这些主力车型官方降价近七万，这种事搁以前想都不敢想。
但奔驰还没死心，他们说未来三年要推出四十款新车，其中有七款专门为中国市场做的，还换了个懂中国市场的CEO，跟百度、字节跳动一起搞智能系统，想办法把零件成本压下来，这些事以前都没怎么干过，管理层说最困难的时候过去了，可老百姓和投资人都在等着看，当豪华车不再好卖，奔驰到底还能靠啥翻盘。
全球车市都在盯着这场对决，过去的豪车巨头靠新车型和本地化打法能不能扳回一城，还是会被电动的浪潮彻底甩在身后，答案大概就藏在接下来的半年里。
