作者 | 商剑
在威麟R08燃油版取得初步成功后，奇瑞RELY威麟品牌正式进军新能源皮卡市场，目标是在2030年前进入全球皮卡行业销量前五。
2026年1月27日，RELY威麟品牌首款纯电皮卡威麟R08 EV正式上市，售价区间为12.78万元至15.88万元。在上市发布会后，奇瑞控股集团副总裁巩月琼接受了采访。他指出，皮卡是奇瑞的重要战略业务，目标是在2030年前实现全球年销量30万辆，进入中国皮卡第一阵营，全球皮卡行业销量前五。
奇瑞控股集团副总裁 巩月琼
巩月琼在采访中表示，无论是从国外市场规模还是中国消费者的趋势来看，皮卡都是未来确定性增长的品类，全球市场发展潜力巨大。2026年初，奇瑞推出首款纯电皮卡R08 EV，意在开拓新能源皮卡市场，并在纯电市场取得优异表现。他还透露，2026年奇瑞还将推出威麟R08 Pro和年度重磅产品P3X等多款新品，以实现国内外市场的全面增长。
皮卡市场发展空间巨大 奇瑞剑指2030年全球30万辆
2025年上海车展前夕，奇瑞全球皮卡智能生态品牌RELY威麟正式发布。当时，奇瑞控股集团董事长尹同跃指出，皮卡是奇瑞的重要战略业务。时隔八个多月，奇瑞控股集团副总裁巩月琼再次强调，皮卡业务是一项战略性的业务。
为何皮卡能成为奇瑞的重要战略业务？巩月琼认为，市场发展空间巨大是关键因素。他指出，全球皮卡市场每年接近700万辆，而中国目前年销量不足30万辆，发展潜力巨大。无论从国外市场规模还是中国消费者的趋势来看，皮卡都是未来确定性增长的品类，远比在一个狭窄市场内竞争更有价值。
此外，皮卡行业的发展趋势也为奇瑞提供了机遇。巩月琼表示，当前皮卡市场正经历新能源化与智能化的深刻变革，但新能源渗透率尚不足10%，市场前景广阔。作为拥有深厚技术积累的汽车企业，奇瑞在整车平台、三电系统、智能化以及产业规模等方面具备成熟能力，能够协同赋能皮卡业务，形成独特的竞争优势。
基于此，奇瑞为皮卡业务设定了明确的未来发展目标：到2030年，实现全球销量30万辆。巩月琼透露，30万辆是一个相对务实的目标，可以进入中国皮卡第一阵营，并在全球市场跻身行业前五。这一信心源于首款产品的初步成功。据了解，威麟R08燃油版上市后，仅四个月销量便突破万台，其中海外订单占比超过一半，为全球发展奠定了基础。
2026年将推多款新品 威麟R08 EV致力开拓新能源市场
为了实现长远目标，奇瑞皮卡在2026年初展开了密集的产品攻势，旨在全面覆盖主流动力市场，满足多元化需求。其中，首款上市的便是威麟R08 EV。
“今天发布的R08 EV是2026年开年的首款产品，标志着我们在新能源化方面的重要里程碑。”巩月琼表示。他指出，当前纯电皮卡市场缺乏真正能为用户带来核心价值的产品，R08 EV聚焦经济性、智能化与乘用化体验，在能耗、充电速度和驾乘舒适性上力求突破，旨在开拓这一新兴市场。“我们寄希望于在纯电领域取得优异表现。”
然而，奇瑞的布局不仅限于纯电。巩月琼透露，2026年将推出多款皮卡产品，其中包括3月发布的威麟R08 Pro，以及年度重磅产品P3X。P3X定位为全球领先的柴油混动皮卡，搭载奇瑞自主研发的2.5T量产柴油混动专用发动机，具备47%的超高热效率、行业领先的低油耗以及超长续航。
同时，2026年奇瑞皮卡将在燃油、混动和纯电“三箭齐发”，力求在国内和海外市场实现全面增长。差异化竞争力将是其“破局”的关键支撑：一方面，依托奇瑞集团在发动机、三电及智能化领域的强大研发体系与规模优势，确保动力经济性、成本控制和智能驾驶迭代上的领先性；另一方面，RELY威麟团队坚持以乘用车标准打造皮卡，在底盘调校、NVH、智能座舱等方面追求高品质驾乘体验，并结合对皮卡多样化使用场景的深度理解，赢得全球用户的信赖。
奇瑞商用车规划五大发展路径 未来皮卡将率先全球化
作为奇瑞的重要战略业务，皮卡被视为打造“第二增长曲线”的关键，将与整个商用车板块共同冲击2030年百万辆的宏伟目标。
“集团对整个商用车板块寄予厚望，并投入巨大资源。从2022年到2024年，三年内投入不少于百亿，这一投资强度在全球商用车行业领先。”巩月琼表示。
为此，奇瑞商用车规划了五大核心发展路径：第一，进行全面业务布局，覆盖从微卡到皮卡、重卡、客车乃至无人配送车的全系列；第二，坚持“生而全球”，利用集团强大的全球网络、品牌和用户基础快速拓展全球市场；第三，以技术引领产品创新；第四，始终坚持品质优先；第五，构建共享共赢的生态体系。
在这一框架下，面向更远的未来，奇瑞商用车已启动FSC-P-未来超级商用车计划。该计划以零碳技术和AI智能技术为核心，打造原生新能源智能平台，旨在彻底革新传统商用车的形态。巩月琼指出，在商用车全面迈向新能源化与智能化的浪潮中，奇瑞已做好全面的技术储备与产品布局。
同时，在奇瑞商用车打造集团“第二增长曲线”的过程中，全球化将是重中之重。巩月琼透露，从中长期看，奇瑞商用车的海外销量将占到整体销量的一半，皮卡将在全球化进程中扮演“先锋”角色。这是因为，奇瑞皮卡已在全球市场展现出增长潜力，威麟R08上市以来，海外销量优于国内，出口订单非常旺盛，甚至出现产能跟不上订单的情况。
鉴于此，巩月琼强调，皮卡在奇瑞商用车的战略中占有举足轻重的地位，未来两年内将实现全球化和规模化快速增长。这对奇瑞商用车品牌乃至奇瑞集团的业务拓展具有重要意义。
