新能源汽车产量占整车比重攀升至55%，首超全国平均水平。以下从背景、转型举措、成果和影响几方面介绍：
转型背景
● 政策推动：国家出台设备更新和消费品以旧换新政策，如2024年3月国务院通知、4月商务部等部门方案，鼓励汽车以旧换新。武汉积极响应，4月26日启动新能源汽车以旧换新活动。
● 市场需求：消费者环保和节能意识提升，对新能源汽车接受度增加。运输行业因电车使用成本低，也大量更换。
● 产业趋势：电动化、智能化重构汽车产业核心竞争力，三电系统等成关键，传统燃油车面临挑战。
转型举措
● 政策支持：武汉出台新能源汽车以旧换新政策，对报废国三及以下旧车或转出二手车再购新能源车发消费券。此前也有奖励生产、补贴加氢站建设等政策。
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● 企业转型：东风汽车稳燃油车，推进新能源和自主品牌，形成豪华、高端、主流市场品牌矩阵。如岚图、猛士、奕派等展示良好发展态势。
● 技术创新：东风参与多项联合攻关，像共建固态电池创新联合体、开发量产IGBT模块等。关键技术也有突破，如混动发动机、固态电池、氢能技术及车规级芯片等。
● 完善设施：建设充换电站、充电桩、加氢站等基础设施，还有油氢电光伏综合能源站投运。
转型成果
● 产量提升：2025年武汉新能源汽车产量达52.4万辆，同比增56.7%。武汉经开区产量同比增66%，占比达54.3%。
● 品牌发展：东风汽车新能源汽车销量破百万辆，同比增22%；自主品牌超150万辆，占集团总销量比重达63%。
● 海外拓展：多款车型出口，如神龙代工纳米06、猛士多款车型在多国上市，岚图开拓中东市场。
转型影响
● 产业升级：提升武汉汽车产业竞争力，从“市场支撑”迈向“技术输出”。
● 经济增长：汽车产业是武汉支柱，新能源汽车发展带动上下游产业，推动经济增长。
● 环保效应：新能源汽车普及减少碳排放和大气污染，符合绿色发展理念。
