风向变了，各大车企为了活下去，不得不掀桌拼命。2026年才刚开始，车市就炸了锅，超过70款车子甩出优惠，14家大厂卷入这场混战，宝马带头冲锋，31款车指导价往下砍，顶多能省30万出头，一汽大众那款中型车特供版，直接一口价12.99万卖，原价20多万，现在等于六折甩货，沃尔沃、起亚、东风日产、长安马自达也没闲着，优惠政策一波接一波，这哪是降价，简直是抢钱。这不是一时兴起，是被逼无奈。回想2025年底，车市就凉透了，销量下滑8.5%，燃油车跌了22%，企业憋不住，瑞银预测2026年乘用车市场可能负增长2%，总销量2380万辆左右，大家只能抢先占坑。补贴到期了，4000亿的刺激也没拉动多少，摩根士丹利分析师说，价格战打了三年，透支需求，利润也没见好转，跨国车企销量低的，80%可能退出中国市场，年销10万以下的5到6家得走人。
蔚来ET5
车企心里苦，排放标准要升级，国七已经在路上，生态环境部定调，2025年完成制定，2030年前后正式实施，轻型车新车型从2027年起适用，氮氧化物限值砍到30mg/km，比国六降60%，这事儿让燃油车生产成本直线上升，仓库里的老库存不卖掉，新规落地就得砸手里，欧洲那边欧七标准2026年11月起实施，压力山大。供给多需求少，市场饱和了，2025年产量猛增，买车的人没跟上，经济放缓，中产收入增长慢，房产市值缩水，老百姓直言，收入预期低，消费意愿弱，车没坏就不急着买新，车企库存堆山，产能过剩加剧，只能卷价格，进入死亡螺旋。
新能源车冲击太猛了，2025年渗透率破50%，11月单月60.1%，2026年预计55%到60%，甚至冲破60%，中国品牌领跑全球，电动车销量预计1453万辆，油价高位晃荡，92号汽油6.7元一升，加满箱几百块，心疼，新能源技术牛，电池安全、充电快、续航长，国家政策扶着，市场份额蹭蹭涨。看看蔚来ET5(图片|配置|询价)和ET5T，100kWh电池，冬天气续航700多公里，3500多座换电站，3分钟搞定，电池保温技术，低温-22℃自动启动，24小时不掉链子，东北冬天室外过夜也没事儿，APP远程热空调座椅方向盘，一键除雪除雾，驾控四驱稳，激光雷达500米探测，智驾安全牛，传统豪华燃油车根本比不过，消费者当然买单，街头绿牌车到处是，停车场电动位子抢手，燃油车库存急，车企敏感，只能降价清仓，卖出去回本，总比生锈卖废铁强。
面对这降价潮，买车的人纠结，先问问自己要不要买？车子是大开销，仅次于房子，月薪过万也得抠抠搜搜，车不像房能升值，买车纯贬值，上午提下午就便宜几万，公共交通发达，APP叫车方便，日常够用，就别为面子砸几十万。油车还是新能源？油价高，新能源技术飞跃，价格低体验好，国家扶持，中国品牌牛，换车多选新能源，这趋势挡不住，2026年低增长，新能源强势，燃油分化，苦日子刚开始，车企们知道，不降就死，风向大变，选对路子关键。
