奇瑞最近有个新消息，2026款QQ冰淇淋(图片|配置|询价)会在1月10号上市，这次不是大改款，只是外观和配置做了点调整，工信部已经提前公布了这车的资料，车型代号是Q325，它主要就是个日常代步用的车，不强调技术有多强，重点是便宜又实用，车头灯中间那块黑色塑料板被去掉了，现在改成跟车身颜色一样，前后保险杠还加了些银色装饰条，日行灯也加了个边框，这样看起来更精致一些，其实成本增加不多，估计也就不到两百块。
车身长度有两种规格，一种是3030毫米，另一种是3102毫米，轴距都是1960毫米，以前只有一种尺寸，现在分成两种，这个做法很聪明，有些小区停车限制车长在3米以内，短版刚好满足这个要求，有人觉得车子太短显得小气，长版就解决了这个问题，这样设计考虑到了不同用户的实际需要，不是随便做的产品。
QQ冰淇淋
最低售价：3.29万起
最高降价：0.60万
图片
参数配置
询底价
懂车分3.08
懂车实测空间·性能等
车友圈4.8万 车友热议
二手车1.28万起 | 173 辆
尽管动力系统没有改变，还是30kW电机和205公里续航，快充半小时能从30%到80%，不少人认为它在技术上落后了，但对于生活在三四线城市的用户或老年人来说，这个配置其实够用，每天通勤十几公里路程，一周充一次电就足够，相比一些新款A0级车型，它的快充表现反而更稳定，价格也更容易接受。
这辆车现在变成政策套利的一个好办法，深圳、广州这些地方允许新能源微车免费上牌，还不限行，2026年一季度补贴要减少，车企靠这种低价车辆稳住销量、保证现金流，买车的人不拿它当第一辆汽车，而是去超市代步、接送孩子，甚至外卖骑手改装使用，真实的需求就在这些生活缝隙里。
日本K-Car在中国市场没有流行起来，是因为它的车身尺寸太小，动力也比较弱，而且这类车型在日本有专门的政策支持，但在我们这边，既没有相应的配套环境，也没有人愿意为“轻巧”这个特点多花钱，所以像QQ冰淇淋这样的车型干脆不去模仿它，而是选择走自己的路线，不追求复杂的设计，也不依赖特定的基础设施，就靠价格便宜、停车方便、驾驶轻松这几个优点，慢慢在城市的一些地方站稳了脚跟。
调研数据显示，73%的车主没有购买过其他新能源车，58%的年龄在55岁以上，他们不关注智能系统或自动驾驶功能，只在意续航够不够长、维修费用高不高、保费贵不贵，这不是消费降级，而是需求开始分层，电动车市场早晚会分成两类人群：一类追求科技感，另一类看重实用性，这辆车正好满足了实用派的需求。
