看到这一消息时，我不禁一笑。为何会笑呢？让我们来看看价格：15.39万至16.19万。
作为资深车友，我就不绕弯子了。这个价格放在2025年年底，面对紧凑型纯电SUV市场的激烈竞争，确实显得相当自信。市场的竞争激烈程度，大家心知肚明，无需多言。
既然新车已经问世，我认为还是应该客观地探讨一下，看看这款车是否具备支撑这一价格的实力。
首先来说说外观设计。星海T5的设计是否让你觉得有些眼熟？没错，它那对7字形的大灯以及獠牙般的前包围，与之前的风行雷霆（Friday）或T5 EVO有着相似之处。
不过，作为星海家族的一员，星海T5的封闭式前脸设计更加彻底，显得更加帅气，带有些许机甲风格。
值得称赞的是，星海T5保留了机械式门把手。在当前大多数车型采用隐藏式门把手的背景下，风行此举体现了对实用性和安全性的重视，这一点值得肯定。
尺寸方面，星海T5的车长为4600mm，轴距为2730mm。这一数据在紧凑型SUV中属于优秀水平，略大于元PLUS，预计车内空间表现应该不错。
再来看看内饰部分，13英寸的中控屏。虽说放在两年前还算不错，但在即将进入2026年的情况下，这个尺寸只能说是勉强够用。
然而，它保留了圆形的空调出风口和一些实体按键的设计，这一点我个人非常欣赏。
当前的许多车型都倾向于将所有功能集成到中控屏中，调整空调等功能需要多次操作，而星海T5的这一设计则更符合驾驶者的使用习惯。
配置方面，高配车型配备了座椅通风加热功能，这一点必不可少，避免夏季过热、冬季过冷的尴尬。此外，星海T5还拥有一键躺平功能，可以将前排座椅放倒与后排座椅连成床，这对于喜欢露营或需要午休的消费者来说，无疑是一个加分项。
接下来是重点，也是我最想评论的地方：
这款车型搭载了120kW（163马力）的单电机，扭矩为240牛·米。
15万多的车型啊！相比之下，比亚迪元PLUS的起售价为150kW，吉利银河E5的动力也更强。
120kW在城市代步中确实够用，起步也轻快，但在高速公路上超车或追求推背感时，动力储备显得较为一般。
电池方面，星海T5采用64.4kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为530公里。这一续航数据属于主流水平，如果电控系统表现良好，不虚标严重，家用一周一充应该是没有问题的。
好了，问题来了，星海T5的主要竞争对手是谁？
我个人认为是比亚迪元PLUS和埃安AION Y。一个是销量冠军，一个是空间魔术师，且市场终端优惠后，价格可能比星海T5的预售价更具吸引力。
该如何选择呢？我认为通过分析各自的优劣可以得出结论。
首先来看看空间。2730mm的轴距确实比元PLUS（2720mm）稍长一些，预计后排舒适度更佳。
在设计方面，如果已经对比亚迪的内饰感到审美疲劳，或者不喜欢埃安那种MPV风格，星海T5这种传统的SUV造型可能更符合部分消费者的审美。
安全性也是星海T5的一大亮点，保留机械门把手和铠甲电池，风行在安全方面的投入值得肯定。
然而，这款车型的劣势在哪里呢？
首先，价格方面，15.39万的起售价略显偏高。如果正式上市时不能带来惊喜价（例如降价2-3万），这款车型竞争力将大大降低。
动力方面，120kW的电机在同价位车型中确实缺乏竞争力。
此外，品牌影响力方面，风行在新能源领域的知名度远不及比亚迪。
风行的领导层，如果能看到这篇文章，我建议你们在定价上要慎重考虑。当前的消费者非常精明，如果正式上市时能将价格降至12-13万区间，或者在配置上增加一些高科技功能，这款车型的销量将大有可为。
