8月5日，理想汽车宣布对旗下首款纯电SUV理想i8(图片|配置|询价)的配置与价格体系进行重大调整。原本的 Pro（32.18万元）、Max（34.98万元）、Ultra（36.98万元） 三个版本被统一为 单版本Max标配，售价定为 33.98万元，比原Max版降价1万元，并赠送价值1万元的铂金音响。这一调整的直接原因是用户反馈——超过98%的购车者 选择了Max和Ultra版本，而Pro版本由于缺少冰箱、后排娱乐屏等关键配置，且智驾能力仅支持高速NOA，导致吸引力不足。理想汽车CEO李想也在社交平台表示，此次调整是为了“听劝”，回应用户对配置复杂性和选装限制的不满。
核心配置升级：冰箱成标配，智驾与舒适性全面提升
统一后的 8 Max以原Max版为基础，但进行了多项增配：标配冰箱**，解决了此前Pro版用户的最大痛点。二排零重力座椅、侧窗遮阳帘、双侧小桌板全部纳入标配。双电机四驱+双腔空悬，相比乐道L90的单腔空悬，在滤震、过弯支撑等方面更具优势。AD Max高阶智驾系统，搭载英伟达Thor-U芯片（700TOPS算力），比乐道L90的Orin-X（254TOPS）更强，支持记忆泊车、远程召唤等功能。97.8kWh三元锂5C超充电池，CLTC续航720km，10分钟可补能500km。
唯一需要额外选装的是 21.4英寸后排娱乐屏（1万元），这意味着满配i8的价格为 34.98万元，比原Ultra版（36.98万元）便宜2万元。
对比乐道L90：理想i8的溢价在哪？
乐道L90作为蔚来旗下主打家庭市场的纯电SUV，起售价26.58万元，顶配Ultra版 29.98万元，比i8便宜4-5万元。两车定位相似，但核心差异明显：
1. 底盘与驾驶体验：i8的 双腔空悬在舒适性和操控性上优于L90的单腔空悬，尤其在细碎震动过滤和高速稳定性上更出色。L90的优势在于 前备箱+下沉式尾箱，可容纳更多行李，而i8更注重座舱豪华感。
2.智能驾驶： i8的 Thor-U芯片+激光雷达在硬件上领先，未来OTA潜力更大。 L90采用纯视觉方案，依赖蔚来的换电体系，补能速度更快（换电3分钟）。
3. 续航与补能： i8的720km CLTC续航优于L90四驱版的570km。L90支持 900V快充+换电，补能灵活性更强。
综合来看，i8在 底盘质感、智驾天花板、续航上占优，而L90以 更低价格、更大空间、换电便利性吸引用户。
市场反应与销量前瞻：i8能否后来居上？
理想i8自7月29日发布后，已积累 超3万个小定用户。此次调价后，市场反馈较为积极，尤其是原Pro用户可升级至Max版，而Ultra用户则节省2万元。不过，乐道L90上市仅3天就交付了1976台，展现出强劲的市场认可度。如果i8在8月20日交付后未能迅速拉升销量，理想可能需要进一步调整策略，比如推出长续航版或优化选装逻辑。
理想纯电系列的挑战：如何找到差异化优势？
理想L系列的成功，很大程度上依赖于“冰箱彩电大沙发”的精准定位，以及对比BBA的性价比优势。但在纯电市场，竞争对手如 乐道L90、小米SU7等同样提供高配置，甚至价格更低。理想i8的调整表明，品牌正在尝试减少版本冗余、提高标配价值，但长期来看，仍需在 补能网络（如超充布局）、智能驾驶差异化（如城市NOA落地速度）等方面建立护城河。
总结：i8更适合谁？
适合追求高端驾乘质感、长续航、高阶智驾的用户，尤其是对双腔空悬和Thor芯片有需求的家庭消费者。乐道L90更适合预算敏感、看重换电便利性和大空间的用户。此次调整让i8的性价比显著提升，但能否在激烈竞争中站稳脚跟，还需看后续交付表现。
