• 以科技普惠打造国民好车!埃安Ray 7打造年轻人专属超级纯电轿车

    远邦人家远邦人家 2026-07-29

    7月28日,恰逢埃安品牌成立十周年纪念日,走过十年发展之路的埃安已收获200万用户信赖,并始终坚守科技普惠路线。在这十周年节点,品牌正式发布全新车系Ray,首款车型Ray7同步亮相,以全面焕新的品牌姿态,面向当下成为新能源消费主力的年轻群体,推出一款兼顾颜值、情绪价值与硬核前沿技术的中大型超级纯电轿车,开启品牌下一个十年高质量发展全新篇章。 当下新能源...

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  • 当华为乾崑智驾普及,各品牌车型的差异在哪?

    远邦人家远邦人家 2026-07-28

    2026年国内新能源市场迎来显著变化,华为乾崑ADS辅助驾驶系统开启大规模下放周期,这套曾经扎根高端旗舰车型的全场景高阶辅助驾驶方案,快速渗透至15万级主流家庭SUV、轿车市场,让城区NOA、自动代客泊车等功能不再是高端车型专属。当第三方成熟智驾方案成为行业通用配置,同质化难题摆在所有车企面前。 车企差异化竞争转向整车底层能力构建 当华为乾崑ADS 4/...

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  • 华境 S 首次OTA开启推送!常用常新,越用越好用

    远邦人家远邦人家 2026-07-27

    7月24日,华境 S 迎来上市后首次OTA升级。本次升级聚焦中国大家庭出行需求,新增9大场景模式、优化十余项功能,为用户带来更智能、更贴心的全场景出行体验。 围绕家庭用户高频用车场景,本次OTA新增9大场景模式——晕车舒缓、车内净化、一键通风、雨雪模式、冬季温暖、观影模式、省电模式、女性模式、宝贝关怀,一键切换即可匹配各类出行需求。其中,针对家庭出行晕...

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  • FUV,怎么突然就火了?

    远邦人家远邦人家 2026-07-27

    彼时,法拉利一定想不到,4年后的2026年,法拉利Purosangue(参数|询价)仍未换代的同时,中国品牌造的FUV“平替”却开始越来越多了。 比如小米YU7、智界RX,以及昨天才预售的追光S。 这种FUV出新的节奏,让人忍不住想到这几年旅行车在中国市场的频繁试水。 不过,FUV的高频出新还是与旅行车的试水有所不同。本质上,旅行车...

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  • 奔驰C63 SE F1 performance特别版,全国仅十台的配额

    远邦人家远邦人家 2026-07-24

    绝唱,与孤勇者的回响 在这个追求极致效率的时代,有些轰鸣注定成为绝唱。当F1赛道的红焰淬炼成街头合法的猛兽,当梅赛德斯-AMG将一级方程式的尖端混动技术下放至公路,C63 SE F1 performance特别版便不再是一台车,而是一个时代的注脚。 而这台,更是注脚中的孤本。全国仅十台的配额,让它并非展厅里任人摩挲的陈列品,而是早已被真正懂行的藏家收...

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  • 900台锋坦Frontier Pro正式出海启程,“在中国、向全球”战略持续深化

    远邦人家远邦人家 2026-07-23

    (2026年7月22日,北京)近日,900台日产锋坦Frontier Pro正式从上海港启程,驶向拉美市场。作为日产汽车首款由中国团队主导设计、研发、生产并面向全球输出的皮卡车型,锋坦Frontier Pro的批量出海,标志着日产汽车“在中国、向全球”战略进入了规模化实施新阶段。 900台锋坦Frontier Pro正式开启批量出海 锋坦Fronti...

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  • 阔境自闪耀|海豹08上市发布会圆满收官 海洋旗舰焕新登临 重塑中型豪华轿车价值标杆

    远邦人家远邦人家 2026-07-22

      近日,「阔境自闪耀 —— 海豹08上市发布会」正式登陆泉城济南。品牌领导、区域经销商、行业媒体与首批车主齐聚现场,共赴海洋美学盛宴,见证比亚迪海豹08携全系硬核配置亮相当地市场,以舒奢空间、强悍性能、前沿科技,为城市精英人群带来全新中型豪华轿车旗舰之选。   活动现场以海洋美学2.0设计理念打造车型展示专区,展陈线条与海豹08车身设计形成视觉呼...

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  • 千年文明万里闪充,比亚迪马可波罗之路乌兹站圆满收官

    远邦人家远邦人家 2026-07-21

    近日,比亚迪马可波罗新丝绸之路走进乌兹别克斯坦,以硬核闪充科技激活古道新生,续写东西方文明交融、产业共建的全新篇章。 本次乌兹别克斯坦段行程自努库斯始发,一路向东纵贯中亚腹地,相继穿越希瓦、布哈拉、撒马尔罕三大丝路古城,终抵首都塔什干,完整串联起乌兹别克斯坦千年文明地标。 征程沿途,比亚迪深耕丝路出行场景,在希瓦、布哈拉、撒马尔罕、塔什干四座核心古城落地...

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  • 博弈泰国新能源市场 中国车企如何打破日系数十年垄断?

    远邦人家远邦人家 2026-07-20

    半个多世纪以来,泰国始终是日系车企稳固的海外后花园,整车组装、核心零部件、线下经销全链条都掌握在日系企业手中,本土没有成型的自主汽车产业。 泰国政府无意重金培育本土车企,借两轮新能源政策抛出补贴与产能配额,撬动七家中资车企落地建厂,打破了长期固化的日系垄断格局。 这场由政策主导的产业博弈,外界只看见中国电动车借此撬开东南亚市场入口,却很容易忽...

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  • 欧洲汽车工业为何无力回天——一场被低估的系统性衰退

    远邦人家远邦人家 2026-07-18

    长期以来,外界都认为欧洲车企集体陷入增长停滞,根源在于对新能源转型关键期的战略误判。艾睿铂咨询汽车分析师斯蒂芬・戴尔直言:“在华外资车企错失了新能源汽车的发展窗口期。这显然是一次重大的战略失误,且我们认为这一趋势难以逆转。” 他所指的黄金窗口期大致为2018年至2023年这五年间。这一阶段,中国依靠补贴、新能源牌照政策快速培育电动车市场,欧洲车企却普遍判定...

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